摘要::交通信號燈,車?yán)?印度【智車派新聞】汽車?yán)仍镜挠靡馐斫怙@,就是為了警示旁邊的行人可能車輛本身的存在,可是當(dāng)今社會汽車已經(jīng)相當(dāng)普及,人們對付汽車存在的感知也相當(dāng)敏捷,但照舊有不少司
【智車派新聞】汽車?yán)仍镜挠靡馐斫怙@,就是為了警示旁邊的行人可能車輛本身的存在,可是當(dāng)今社會汽車已經(jīng)相當(dāng)普及,人們對付汽車存在的感知也相當(dāng)敏捷,但照舊有不少司機(jī),操作車?yán)葋硇贡旧硇闹械母≡昵榫w,十分?jǐn)_民。對此,印度孟買警方想出了一個絕佳的步伐來只管淘汰司機(jī)利用車?yán)取?/p> 據(jù)報道,孟買警方在紅綠燈處安裝了噪音探測器,喇叭鳴得越響,紅燈一連的時間就越長。他們還給這個系統(tǒng)起了一個令人回味的名字:“處罰型交通信號燈”。警員還在新系統(tǒng)的十字路口安裝了隱秘的符號,上面寫著“多按喇叭,就得多等?!?/p> 然而,孟買警方的“惡搞”還沒有到此竣事,他們還錄了一個視頻上傳到Y(jié)ouTube,視頻中許多司機(jī)不明就里,照舊習(xí)慣性的在十字路口按喇叭(這好像是印度司機(jī)的一個成規(guī),他們大概覺得按了喇叭紅燈就會更短),紅燈卻一直都沒有產(chǎn)生改變。這個視頻的點擊量已經(jīng)到達(dá)了幾百萬。 該系統(tǒng)通過評估車?yán)鹊姆重惡皖l率來判定是否給這些司機(jī)放行,假如分貝高于85,可能到達(dá)了必然的頻率,紅燈就會一直一連下去。 交通信號燈,車?yán)?印度http://m.afofamily.com/news/xingyezixun/9461.html (責(zé)任編輯:admin) |