摘要：:華為電動(dòng)汽車,無(wú)線充電【CNMO新聞】9月20日動(dòng)靜，CNMO相識(shí)到，華為公司發(fā)布了一個(gè)電動(dòng)汽車無(wú)線充電專利，可低落本錢晉升功率。企查查顯示，2022年9月20日，華為技能有限公司申請(qǐng)的“用于電動(dòng)汽車的車載充
【CNMO新聞】9月20日動(dòng)靜，CNMO相識(shí)到，華為公司發(fā)布了一個(gè)電動(dòng)汽車無(wú)線充電專利，可低落本錢晉升功率。
問(wèn)界M5 EV
企查查顯示，2022年9月20日，華為技能有限公司申請(qǐng)的“用于電動(dòng)汽車的車載充電設(shè)備以及用于對(duì)電動(dòng)汽車舉辦無(wú)線充電的系統(tǒng)和要領(lǐng)”專利發(fā)布。該專利的申請(qǐng)日期為2021年6月24日，屬于發(fā)現(xiàn)發(fā)布專利范例。
華為電動(dòng)汽車無(wú)線充電專利發(fā)布
另外，企查查專利摘要顯示,“用于電動(dòng)汽車的車載充電設(shè)備以及用于對(duì)電動(dòng)汽車舉辦無(wú)線充電的系統(tǒng)和要領(lǐng)”專利為一種用于電動(dòng)汽車的車載充電（OBC）設(shè)備，包羅市電輸入端；市電側(cè)DC/AC轉(zhuǎn)換器；變壓器；電池側(cè)AC/DC轉(zhuǎn)換器等。
據(jù)悉，在旁路開(kāi)封鎖合且變壓器磁耦合至WPT時(shí)，通過(guò)電池側(cè)轉(zhuǎn)換器和市電側(cè)轉(zhuǎn)換器向電池毗連器傳輸電能。值得留意的是，該OBC設(shè)備以顯著低落的本錢表示出更高的功率密度。
9月6日，在華為Mate50系列及全場(chǎng)景秋季新品宣布會(huì)上，問(wèn)界M5 EV正式宣布。新車提供尺度版和機(jī)能版兩種設(shè)置，售價(jià)28.86萬(wàn)元-31.98萬(wàn)元，不錯(cuò)的性價(jià)比以及簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)讓該車受到了不少消費(fèi)者的支持。
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