摘要：:公共,自動(dòng)駕駛【智車派新聞】固然海內(nèi)汽車家產(chǎn)起步較晚，但在新能源汽車以及自動(dòng)駕駛技能上，中國公司好像已經(jīng)成為當(dāng)下最激進(jìn)的集體，而且取得了行業(yè)領(lǐng)先的技能成就，這并未空穴來風(fēng)，德國
【智車派新聞】固然海內(nèi)汽車家產(chǎn)起步較晚，但在新能源汽車以及自動(dòng)駕駛技能上，中國公司好像已經(jīng)成為當(dāng)下最激進(jìn)的集體，而且取得了行業(yè)領(lǐng)先的技能成就，這并未空穴來風(fēng)，德國老牌汽車品牌公共汽車團(tuán)體（中國）總裁貝瑞德近期暗示，中國在自動(dòng)駕駛方面中國在智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛方面的成長速度很是快，甚至超出了我們的預(yù)期，如今沒有任何一個(gè)國度可以在這方面與中國相提并論。
公共將與中國相助研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片（圖源來自網(wǎng)絡(luò)）
克日，公共公司與中國公司合伙研發(fā)自駕技能公共汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司CARIAD公布與海內(nèi)自動(dòng)駕駛芯片獨(dú)角獸地平線告竣相助，創(chuàng)立合伙企業(yè)并控股，公共占股60%，為此公共汽車為本次相助投資約24億歐元（約合人民幣167億元），該生意業(yè)務(wù)估量在2023年上半年完成。
這家合伙公司將定位為公共汽車團(tuán)體中國的焦點(diǎn)智能駕駛 Tier1，針對中國市場需求，CARIAD將聯(lián)袂地平線開拓領(lǐng)先的、高度優(yōu)化的全棧式高級(jí)駕駛幫助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛辦理方案，在單顆芯片上集成多種成果，提高系統(tǒng)不變性，節(jié)省本錢，低落能耗。
將來公共團(tuán)體在中國市場推出的純電動(dòng)車型（上汽公共、一汽公共、公共安徽）都將大局限搭載該合伙公司打造的智能駕駛方案。
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