摘要：:汽車投訴,消費者投訴,哈佛【智車派新聞】汽車作為較為昂貴的耐消品，其伴隨一小我私家可能家庭，大概會到達五年十年甚至更久。因為它具有較高的利用頻率，質(zhì)量因此顯得尤為重要。質(zhì)量口碑較差的車型，在未
【智車派新聞】汽車作為較為昂貴的耐消品，其伴隨一小我私家可能家庭，大概會到達五年十年甚至更久。因為它具有較高的利用頻率，質(zhì)量因此顯得尤為重要。質(zhì)量口碑較差的車型，在將來的利用進程中會無形中增加調(diào)養(yǎng)和維護的本錢，并帶來置換時較低的保值率，這些環(huán)境都是令人很是糟心的。所以，購車前各人不妨多存眷中意車型的質(zhì)量過不外關(guān)。
9月海內(nèi)汽車投訴排行（圖源車質(zhì)網(wǎng)）
按照車質(zhì)網(wǎng)報道，9月份海內(nèi)總投訴量達9914宗，這也是本年持續(xù)第三個月投訴量打破9000宗，締造了年內(nèi)月投訴量最高記載，環(huán)比上漲3%，同比上漲約7.4%。詳細來看，長城汽車的哈佛H6固然投訴量位列榜單第一，可是77宗的投訴數(shù)量和后頭二三名的車型沒有拉開太大的差距。哈弗H6主要問題會合在“系統(tǒng)進級”和“電瓶妨礙”上。
長城哈弗H6
值得一提的是，9月自主品牌投訴量呈現(xiàn)較大幅度增長，較上月上漲16.2%，投訴占比提高了5.3個百分點。對比之下，合伙品牌的投訴量和投訴占較量8月份均有所下降。本月，除自主、美系和韓系品牌外，其余各國別品牌投訴量環(huán)比均有所下降。個中德系品牌保持了上個月的下降趨勢，投訴量環(huán)比下降18.2%，但投訴占比仍有16.3%，穩(wěn)居第二位。
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