摘要：:祥瑞,魅族,祥瑞收購魅族前文提到的“手機廠商造車，汽車廠商造手機”這個有趣的現象，其實在將來幾年大概會更明明。就拿華為來說，固然說本身不造車，可是卻做起了 智能
前文提到的“手機廠商造車，汽車廠商造手機”這個有趣的現象，其實在將來幾年大概會更明明。就拿華為來說，固然說本身不造車，可是卻做起了智能汽車供給商，包羅智能座艙、三電系統(tǒng)等等都在做，前段時間宣布的問界M5就是一個很好的例子。小米在去年的時候也高調公布進軍智能汽車市場，市場傳言會和比亞迪舉辦相助，估量2024年量產，可謂是將米粉的等候值拉滿。別的，蘋果造不造車？固然今朝還沒有明晰謎底，可是從上游供給鏈來看，蘋果正在籌備這件事，甚至已經在做了，只是還未發(fā)布罷了。雖然，此前尚有傳言特斯拉要造手機，不丟臉出，智能汽車和智妙手機這兩個市場相互交叉熱鬧不凡。
那么車廠造手機，手機廠商造車真有這個須要性嗎？其實是有的，起碼從今朝各家的流動來看是有的。固然說會有大量的資金投入，可是只要產物和體驗過硬，就能實現盈利，前段時間華為余承東也提出了2022年賣30萬輛車的小方針，不就是對自家當物和銷售體系的自信嗎？就拿體驗來說，體驗流轉是一大特色，今朝各家都在做智妙手機僻靜板以及條記本的協同、流轉，那么這種流轉可否搬得手機和車之上呢？這方面華為的鴻蒙智能座艙是一個不錯的樣本，包羅輿圖、音樂、通訊、開關鎖等等都讓車與手機有了更強的聯動性，體驗自然更好。假如要跨品牌去做這種聯動，其難度是不問可知的，不僅會有心有余而力不敷的問題，相互推諉大概也會成為常態(tài)。
總結
跟著祥瑞的入局，智妙手機市場名堂變得愈發(fā)撲朔迷離，沒有人能擔保將來的vivo、OPPO會不會去造車，甚至也沒有人能擔保蔚來、小鵬、抱負會不會入局智妙手機市場。只能說，時代在變，只有跟上時代的洪水，才氣在一場又一場的血拼傍邊立于不敗之地。
祥瑞,魅族,祥瑞收購魅族http://m.afofamily.com/news/xingyezixun/97892.html(責任編輯：admin)
 |
游戲名稱：三國志戰(zhàn)略版魅族版 |
|
| 游戲類型：策略 | ||
| 游戲大小：401.89 M |
免責聲明：文章內容及圖片來自網絡上傳，如有侵權請聯系我們刪除
- 上一篇：如此優(yōu)異的表現
- 下一篇：“叫了個炸雞”官方微博發(fā)文回應稱