摘要：:極限競速地平線5意大利汽車節(jié)更新,極限競速地平2017 阿爾法·羅密歐 Giulia Quadrifoglio 可在車展上以 120,000 積分獲得。 阿爾法·羅密歐在美國銷售汽車已有 21 年之久。只要駕駛一下新款 Giulia，就能推斷出他
可在車展上以 120,000 積分獲得。
阿爾法·羅密歐在美國銷售汽車已有 21 年之久。只要駕駛一下新款 Giulia，就能推斷出他們在 21 年里一直在確保自己的下一款產品完美無缺。Giulia Quadrifoglio 是阿爾法·羅密歐的代表作，擁有異國情調的線條、精致的造型和意大利運動型轎車應有的性能。Quadrifoglio 的最大亮點是 505 馬力的法拉利 2.9 升雙渦輪 V6 發(fā)動機。它不僅速度奇快，而且從怠速飆到紅線速度時發(fā)出的隆隆轟鳴聲令人震撼。Quadrifoglio 車型的前保險杠外觀極具侵略性，尾部則是巨大的后擾流板和華麗外凸的排氣管。新款 Giulia 的等待時間雖然漫長，但不管怎么看這種等待都是值得的。
可在車展上以 15,000,000 積分獲得。
阿爾法·羅密歐 33 Stradale 是有史以來顏值最高的汽車之一，它重量輕、動力強，同時也是當時在美國銷售的最昂貴的新車（約 17,000 美元）。最初，有多達三輛極其稀有的 Stradale 跑車來到北美；如今，北美大陸上只剩下兩輛。為《極限競速 5》提供建模的這輛車是世界上最偉大的意大利汽車私人收藏之一。這些汽車走在了時代的前列，采用了蝴蝶式車門、大面積環(huán)繞玻璃、雙火花點火裝置、雙頂置凸輪、六速科萊蒂（Coletti）變速箱以及大量輕質鎂合金部件。當你啟動 2 升 V8 發(fā)動機時，你很快就會意識到動力裝置就在你腦后幾英寸處。紅線轉速高達 9,500 轉/分——這在 1968 年是非常驚人的——你會聽到一曲交響樂，從低沉的轟鳴到高聲的嘶吼。
可在車展上以 4,000,000 積分獲得。
基于輕質的、空間框架賽車TZ1的成功，TZ2更輕、更低、更強勁。這兩款車均由 Autodelta 團隊制造，團隊成員包括老板卡洛·奇蒂（Carlo Chiti）、設計工程師奧爾齊奧·薩塔（Oarzio Satta）和吉塞佩-布索（Guisseppe Busso）。當開始設計 TZ2 時，阿爾法·羅密歐已經收購了 Autodelta，并讓他們負責阿爾法·羅密歐的所有賽車開發(fā)和車隊管理。由于 TZ2 是工廠生產的賽車，不需要滿足同一規(guī)格的認證要求，因此 Autodelta 可以完全專注于性能并考慮引入新的概念。效仿保時捷 904 Carrera GTS 的做法，TZ2 的車身采用了玻璃纖維增強塑料（GRP）。僅此一項，TZ2 就減輕了近 100 千克（220.46 磅），但除了重量更輕之外，TZ2 還配備了全新的、可全方位調節(jié)的懸掛系統(tǒng)。由扎加托公司（Zagato）的 Ercole Spada 設計的車身僅有 41 英寸高，因此許多人稱 TZ2 為“迷你法拉利 GTO”。TZ2 的引擎蓋下是一臺讓人垂涎三尺的 1.6 升直列四缸發(fā)動機，由 Virgilio Conrero 在都靈的 Autotecnica Conrero 車店負責調試。TZ2 在 GT 級的比賽中稱霸了 18 個月，人們曾想過將其投入生產，但最終未能實現(xiàn)。在 Tipo 33 取代阿爾法之前，這是阿爾法最后一款前置引擎的賽車。 極限競速地平線5意大利汽車節(jié)更新,極限競速地平http://m.afofamily.comhttp://m.afofamily.com/news/youxigonglue/222212.html
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游戲名稱1：極限競速黎明時分5五菱 |
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| 游戲類型：賽車 | ||
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