摘要：:自動(dòng)駕駛,新能源汽車(chē),年薪【CNMO新聞】又是一年結(jié)業(yè)季，超千萬(wàn)的大學(xué)結(jié)業(yè)生即將涌入職場(chǎng)，人才爭(zhēng)奪大戰(zhàn)再次激發(fā)公共存眷。在芯片、電池等高新技能行業(yè)的迅猛成長(zhǎng)下，相關(guān)崗?fù)と瞬判枨蠓浩鹁畤娛皆鲩L(zhǎng)，尤
【CNMO新聞】又是一年結(jié)業(yè)季，超千萬(wàn)的大學(xué)結(jié)業(yè)生即將涌入職場(chǎng)，人才爭(zhēng)奪大戰(zhàn)再次激發(fā)公共存眷。在芯片、電池等高新技能行業(yè)的迅猛成長(zhǎng)下，相關(guān)崗?fù)と瞬判枨蠓浩鹁畤娛皆鲩L(zhǎng)，尤其是新能源汽車(chē)企業(yè)，急需此類(lèi)人才，并愿意開(kāi)高薪吸引人才插手?？巳眨忻襟w報(bào)道，自動(dòng)駕駛規(guī)模平均年薪到達(dá)了39.05萬(wàn)/年，比2021年同期增長(zhǎng)了41.92%。另外，在2021年新增地位量最多的新經(jīng)濟(jì)行業(yè)中，新能源汽車(chē)行業(yè)高居第二，新增職業(yè)量同比增長(zhǎng)365%。
國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)
自汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始向新能源汽車(chē)偏向成長(zhǎng)今后，各大車(chē)企紛紛展開(kāi)搶人大戰(zhàn)。對(duì)比于傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，新能源汽車(chē)行業(yè)在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)模等方面的綜合人才十分缺乏，不少企業(yè)愿意支付上百萬(wàn)的年薪去吸引相關(guān)崗?fù)さ募寄苋藛T。只有不絕吸納這些新興技能人才，才氣發(fā)動(dòng)公司在電池建造、自動(dòng)駕駛等技能上的成長(zhǎng)，進(jìn)而搶占市場(chǎng)。
此前，比亞迪就曾公布，將斥資約18億元回購(gòu)股份，并以0元/股的受讓價(jià)值，送給約1.2萬(wàn)名員工。而蔚來(lái)汽車(chē)則針對(duì)2022屆得到任命資格但還沒(méi)有入職的學(xué)生，籌備了專(zhuān)屬簡(jiǎn)歷投遞通道。由此可見(jiàn)，各大車(chē)企對(duì)都在想步伐吸引新興技能人才插手。另外，與新能源汽車(chē)行業(yè)息息相關(guān)的動(dòng)力電池行業(yè)，不少企業(yè)的人均年薪漲幅達(dá)14%。
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