摘要：:疾馳,疾馳召回,【智車派新聞】自2018年4月以來，在歐盟境內銷售的每輛新車中都必需利用eCall（車輛緊張呼喚系統）。但梅賽德斯仍然存在問題。早在2020年2月，梅賽德斯疾馳就被奉告，一名客戶的梅
【智車派新聞】自2018年4月以來，在歐盟境內銷售的每輛新車中都必需利用eCall（車輛緊張呼喚系統）。但梅賽德斯仍然存在問題。
早在2020年2月，梅賽德斯疾馳就被奉告，一名客戶的梅賽德斯Me Connect由于SIM卡失效而呈現問題。在接下來的幾個月里，又收到了一些投訴。這促使法國IDEMIA SAS舉辦了觀測，該公司是通信模塊的供給商。2020年9月，該SIM卡的分供給商指出，觸發(fā)安詳機制是基礎原因。到2022年3月，梅賽德斯-疾馳確定了近23.5萬輛大概受到影響的汽車。
從2020年5月到2022年5月，疾馳在美國收到了191份現場陳訴。今朝還沒有與這個問題相關的撞車或工業(yè)損失的陳訴。關于調停法子，分包商將在近期更新通訊模塊的SIM軟件。更新可以通過OTA或在經銷商處執(zhí)行。
通知將于7月19日宣布。此次召回的車型包羅A級和CLA，其次是GLA、GLB、C級、GLC、E級、GLE、G級、S級、SLC和SL。AMG GT跑車也在召回名單中。這些車輛是在2017年至2022年期間制造的。
梅賽德斯-疾馳并不是獨一一家存在或仍然存在緊張呼喚系統問題的汽車制造商。公共汽車在兩年前臨時遏制了高爾夫Mk. 8的交付。梅賽德斯-疾馳還在2021年2月召回了130萬輛汽車，以修復eCall系統，隨后在2022年1月召回了幾輛S級和EQS汽車。
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