摘要：:一線都市,成都,重慶【CNMO新聞】6月1日，新一線都市研究所宣布2022新一線都市名單，該名單參照170個主流消費品牌的貿易門店數據、17家各規(guī)模頭部互聯(lián)網公司的用戶行為數據和數據機構的都市大數據。今
【CNMO新聞】6月1日，新一線都市研究所宣布2022新一線都市名單，該名單參照170個主流消費品牌的貿易門店數據、17家各規(guī)模頭部互聯(lián)網公司的用戶行為數據和數據機構的都市大數據。本年的新一線都市依次是成都、重慶、杭州、西安、武漢、蘇州、鄭州、南京、天津、長沙、東莞、寧波、佛山、合肥和青島。合肥重回“新一線”之列，沈陽首次分開名單，惋惜的是東北都市均未上榜。
15座新一線都市的名單慢慢趨于不變，固然它們未必擁有更高的行政層級，但必然是與周邊都市產生貿易接洽的關節(jié)；半數以上的都市人口都從事與貿易、處事業(yè)相關的職業(yè)；消費或是以消費方法實現(xiàn)的種種勾當是人們享受都市糊口的須要構成。相較2020年的疫情和2022年上半年的奧密克戎，2021年中京城市整體處于較為不變的成長情況中。
重新一線都市貿易數據庫恒久監(jiān)測的170個主流消費品牌數據反饋來看，都市之間的貿易差距較大，尾部的新一線都市尚有許多未進駐品牌，尚存大量“首店”時機。另外，都市關節(jié)性由城際交通基本設施指數、交通接洽度、物暢通達度和貿易資源區(qū)域中心度指數4個二級維度組成，2021年一線都市的民航游客吞吐量已經回升到疫情出息度的50%閣下，重慶和成都的游客吞吐量別離已經回到疫情前的87%和84%。
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