摘要：:余承東,華為智能駕駛,智能【CNMO新聞】7月7日至7月9日，2022第十四屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行，行業(yè)領武士物、專家、高管等上千名高朋齊聚一堂，環(huán)繞“刷新”主題展開交換。在論壇上，華為常務董事、
【CNMO新聞】7月7日至7月9日，2022第十四屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行，行業(yè)領武士物、專家、高管等上千名高朋齊聚一堂，環(huán)繞“刷新”主題展開交換。在論壇上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車辦理方案BU CEO余承東暗示：華為在智能駕駛幫助規(guī)模投入最大，我們要下刻意把它做好。
余承東稱此刻華為提供的硬件本領武裝到牙齒
余承東暗示，智能駕駛幫助很要害，此刻華為提供的硬件本領大概是武裝到牙齒了，激光雷達、毫米波雷達、攝像頭，尚有MDC智能駕駛計較平臺等很強大的處理懲罰算力。同時，軟件方面也要不絕去進級，包羅算法、軟件、云端的運營。
同時，余承東還稱：“大概各人拿到車的時候剛開始以為體驗不足好，那我們想不絕的去進級讓它越來越好，我們有這個刻意、有這個毅力，必然要把它做到最好?！?/p>
據(jù)悉，華為每年投入研發(fā)十幾億美元，直接和間接研發(fā)人員高達10000人，個中70％的研發(fā)人員都在研發(fā)智能幫助駕駛上面。余承東也暗示：“車業(yè)務今朝是華為獨一吃虧的業(yè)務，之前云業(yè)務也吃虧，但本年扭虧為盈了?！?/p>
除此之外，余承東曾在論壇上號令中國汽車財富盡快裁減掉純?nèi)加蛙?，淘汰能耗。而且，他還直言：“本日買燃油車，就像在智妙手機時代買成果機”。
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