摘要：:C919,波音飛機(jī),空客飛機(jī)【CNMO】前不久，C919總師吳光耀暗示，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919很快會(huì)取得民航的適航證，并交付給首家客戶(hù)東航。與之形成光鮮比較的是，曾經(jīng)的“空中霸主”波音在海內(nèi)竟然連適航證都丟了。
【CNMO】前不久，C919總師吳光耀暗示，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919很快會(huì)取得民航的適航證，并交付給首家客戶(hù)東航。與之形成光鮮比較的是，曾經(jīng)的“空中霸主”波音在海內(nèi)竟然連適航證都丟了。
C919
一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)在交付前要拿到得三個(gè)證：首先是型號(hào)及格證，表白飛機(jī)設(shè)計(jì)切合要求；然后是出產(chǎn)許可證，表白飛機(jī)的制造切合要求；最后是適航證，表白每一架交付給客戶(hù)的飛機(jī)切合相關(guān)要求。C919很快就會(huì)拿到民航的適航證，交付只是時(shí)間問(wèn)題。
但這個(gè)進(jìn)程并不簡(jiǎn)樸，對(duì)付海內(nèi)恒久處于空缺期的大飛機(jī)制造業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。
十年研制終交付
C919大型客機(jī)是中國(guó)憑據(jù)國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主常識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)。作為中國(guó)首架大型客機(jī)，它的定名也頗為考究。與車(chē)主選車(chē)牌一樣，名字里帶上“9”“8”等數(shù)字往往寓意著吉利。C919的“9”寓意?？菔癄€，“19”則代表著最大載客量為190座。
C919
在根基數(shù)據(jù)方面，該機(jī)座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命80000航行小時(shí)，單價(jià)約6.53億元，比同座級(jí)的空客A320系列、波音737系列等都更自制。在十多年的研制過(guò)程中，中國(guó)商飛一方面要到達(dá)飛機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)，另一方面還要壓縮本錢(qián)，形成對(duì)競(jìng)品的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。
果真資料顯示，C919大飛機(jī)項(xiàng)目于2008年正式立項(xiàng)，由中國(guó)商飛公司認(rèn)真出產(chǎn)。2015年11月2日，首架C919總裝下線。兩年后的5月5日，C919樂(lè)成首飛。2022年8月1日，中國(guó)商飛公布，C919完成取證試飛，六架試飛機(jī)完玉成部試飛任務(wù)。9月13日，兩架C919從上海飛往首都機(jī)場(chǎng)，為最后取得民航適航證做籌備。
拿到海內(nèi)的民航適航證后，C919將很快交付運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，我國(guó)已與加拿大、巴西、新西蘭、澳大利亞、俄羅斯等27個(gè)國(guó)度和地域簽署了204份雙邊適航協(xié)議。C919不只要在海內(nèi)運(yùn)營(yíng)，還可以飛往其它國(guó)度和地域。
在C919研制的這十多年里，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)迎來(lái)了財(cái)富鏈的發(fā)作。相關(guān)資料顯示，海內(nèi)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校參加了C919項(xiàng)目，涵蓋設(shè)計(jì)研發(fā)、先進(jìn)制造（新質(zhì)料、零部件、機(jī)體制造、機(jī)載系統(tǒng)、總裝集成）、運(yùn)營(yíng)維修等各個(gè)環(huán)節(jié)。
C919總師吳光耀
前不久，C919總師吳光耀吳光耀暗示，“我們通過(guò)智能的設(shè)計(jì)，無(wú)論是在氣動(dòng)力、布局設(shè)計(jì)照舊系統(tǒng)集成方面城市在上海，并且更多的設(shè)計(jì)會(huì)在這。在制造方面，我們也回收了許多的人工智能技能，包羅8K的相機(jī)、外形的自動(dòng)檢測(cè)、虛擬現(xiàn)實(shí)的裝配技能，尚有我們是世界第一個(gè)5G的家產(chǎn)園區(qū)。在將來(lái)的航行方面，我們可以大量用到設(shè)計(jì)技能可能智能技能，包羅北斗、5G技能等?！笨梢?jiàn)，此次C919的研制影響深遠(yuǎn)，不僅敦促了海內(nèi)傳統(tǒng)制造財(cái)富進(jìn)級(jí)，還深入到了信息技能規(guī)模。
大飛機(jī)到底有多賺錢(qián)？
大飛機(jī)商業(yè)屬于大宗商業(yè)，影響往往高出經(jīng)濟(jì)規(guī)模。對(duì)付大飛機(jī)制造商來(lái)說(shuō)，幾架大飛機(jī)只能算是小生意，賣(mài)幾十架以致上百架才是大生意。
據(jù)悉，今朝C919已累計(jì)得到28家客戶(hù)815架訂單（主要是海內(nèi)訂單），按6.85億人民幣的單價(jià)算，其總金額高出5000億元。跟著C919的量產(chǎn)以及海內(nèi)大飛機(jī)財(cái)富鏈的成熟，光是海內(nèi)大飛機(jī)市場(chǎng)就是一個(gè)億萬(wàn)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)商飛預(yù)測(cè)，2040年中國(guó)客機(jī)隊(duì)局限將到達(dá)9957架，一舉成為全球最大單一航空市場(chǎng)。
而中泰證券宣布研報(bào)稱(chēng)，將來(lái)C919在海內(nèi)的占有率可以或許和波音、空客持平，每年銷(xiāo)量約為104架，年平均銷(xiāo)售額迫近700億元。
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