摘要：:特斯拉股價,馬斯克,推特【CNMO】在如今各京城在盡力低落碳排放以維護全球氣候不變的當下，新能源汽車迎來了絕佳的成長黃金機緣。憑借著這一機緣，特斯拉在近幾年可以說是取得了飛速成長，迅速成為了全
【CNMO】在如今各京城在盡力低落碳排放以維護全球氣候不變的當下，新能源汽車迎來了絕佳的成長黃金機緣。憑借著這一機緣，特斯拉在近幾年可以說是取得了飛速成長，迅速成為了全球新能源汽車的領頭羊，而其市值也一度高出了萬億美元大關，成為了全球首家市值打破萬億美元的車企。
特斯拉
不外好景不長，固然特斯拉近段時間在銷量上依舊有著不錯的增幅，可是其股價卻在近期遭遇了不小的跌幅。數(shù)據顯示，美東時間周五（10月7日），特斯拉股價收盤大跌逾6%，收于223.07美元/股，跌至3個月來最低。而在已往的五個生意業(yè)務日內，這家電動車龍頭企業(yè)累計下跌約16%，以后前的265美元/股降至223美元/股。
特斯拉當前股價
固然近期由于美聯(lián)儲加息以及諸多9月經濟數(shù)據的出爐，美股遭受了不小的壓力。不外總的來看，得益于前兩日的大漲，美股在本周照舊錄得小幅增長。而反觀特斯拉，16%的周跌幅更是創(chuàng)下了自2020年3月以來的最差單周表示。那么，這家全球知名的“網紅車企”，在近期畢竟產生了什么工作，導致其股價逆市大跌？
交付數(shù)據不及預期
對付一家企業(yè)而言，影響股價的因素簡直不少，可是對正處于成恒久的特斯拉來說，其銷量表示可以說是投資者鑒定企業(yè)是否精采運營的一個重要指標。而特斯拉在10月初披露的三季度交付數(shù)據，顯然沒有到達投資者們的預期。
特斯拉2022年三季度產銷數(shù)據
按照特斯拉發(fā)布的三季度產銷快報，其在該季度共交付了343830輛電動車，個中Model 3和Model Y一共交付了約32.52萬輛，占比靠近95%，看上去月均高出10萬輛的交付量并不少，但這一數(shù)字依舊低于此前估量的35.79萬輛，這也導致了其在發(fā)布當天的10月2日股價大跌8%。
固然特斯拉位于美國得克薩斯州奧斯汀和德國柏林的新超等工場產量已經實現(xiàn)大幅增加，可是特斯拉上海超等工場依舊是特斯拉產能的主力。不外由于三季度海內缺電與疫情影響了海內供給鏈，上海工場的產能也受到了必然影響。
特斯拉超等工場
與特斯拉相反的是，其在海內的競爭敵手比亞迪的表示卻依舊強勢。按照比亞迪發(fā)布的9月銷量數(shù)據，其9月的銷量打破了20萬輛，到達了200973輛，相較去年9月7.9萬輛的后果同比增長154.3%。而其20萬的月銷量險些是特斯拉的兩倍，可以說是真正的全球新能源汽車“銷量一哥”。再加上比亞迪近期也開始向外洋舉辦擴張，憑借其領先的三電技能，接連進軍了不少國度，這些對付特斯拉來說絕對不是什么好動靜。
除了特斯拉自身表示不如預期外，作為特斯拉CEO的馬斯克對付特斯拉股價也有著重要的影響。身為如今的全球首富，馬斯克可以說是特斯拉連年來取得快速成長的首功之臣。不外俗話說“成也蕭何，敗也蕭何”，有著“馬大嘴”之稱的馬斯克近期的諸多言論，也讓特斯拉“很受傷”。
馬斯克與推特
此前，馬斯克曾果真暗示，打算以每股54.20美元的價值收購社交APP推特，這一收購將耗資高出440億美元，該動靜一經發(fā)布，特斯拉股價便大幅跳水，因為不少投資者擔憂，馬斯克為了籌集資金，勢必將會出售手中的特斯拉股票以舉辦套現(xiàn)。而正如人們預期的那樣，之后馬斯克便開啟了套現(xiàn)之旅。有數(shù)據統(tǒng)計顯示，僅在本年，馬斯克已經拋售了高出150億美元的特斯拉股票。他在4月賣出了85億美元的股票，在8月又賣出了69億美元。來由主要是為收購推特籌集資金。
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