摘要：:波音,全球客機市場,C919【CNMO新聞】作為全球最大的客機制造商之一，波音連年來因為此前的多起變亂而蒙受了不小的沖擊，不外其依舊在國際民用航空市場擁有著重要的影響力?？巳眨ㄒ裘駲C團體中國市場
【CNMO新聞】作為全球最大的客機制造商之一，波音連年來因為此前的多起變亂而蒙受了不小的沖擊，不外其依舊在國際民用航空市場擁有著重要的影響力?？巳眨?a href="http://m.afofamily.com/news/xingyezixun/26076.html">波音民機團體中國市場營銷總監(jiān)唐睿在京暗示，將來20年，全球航司將需要41170架新飛機，個中中國占總數(shù)約五分之一。
波音787
唐睿暗示，到2041年，全球航司將需要41170架新飛機，中國占總數(shù)約五分之一，將需要8500架新飛機，半數(shù)以上新飛機用于滿意增長需求。個中單通道客機占75%，支線噴氣機占5%，寬體科技占18%，貨機占2%。另外，全球機隊局限快要翻倍，一半交付用于替換老飛機。
在本年7月時，波音宣布了2022年《民用航空市場展望》（CMO）。最新CMO預測了將來20年內，將由代價7.2萬億美元的新飛機交付，將使全球機隊局限到2041年較2019年疫情出息度增長 80%。波音全球處事團體預測，同期航空處事市場代價將達3.6萬億美元。個中亞洲市場繼承其強勁增長趨勢，估量將占到新飛機恒久預測需求的40%。歐洲和北美別離將占到20%以上需求，剩余 15%將歸于其他地域。
C919國產客機
不外除了老敵手空客外，波音在接下來還要面臨中國商飛的C919的競爭。據中國商飛官網先容，今朝，國產大型客機C919已經擁有了累計28家客戶815架訂單，東航、國航、南航等海內航司，均在前期訂購了該機型。而按照報道，C919已經取得適航證，首架C919飛機將于本年12月交付東航。
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