摘要：:問界M7,問界汽車,華為汽車【CNMO新聞】新能源汽車越來越受存眷，也吸引了不少科技巨頭跨界入局。作為新能源中的新貴，AITO背靠華為樂成打入中高端市場，豪華伶俐大型電動SUV問界M7憑借HUAWEI DriveONE純電驅增程
【CNMO新聞】新能源汽車越來越受存眷，也吸引了不少科技巨頭跨界入局。作為新能源中的新貴，AITO背靠華為樂成打入中高端市場，豪華伶俐大型電動SUV問界M7憑借HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺“可油可電”的便捷性、六座空間舒適性和精彩的科技豪華感營造受到市場的追捧，尤其是其搭載的“車機天花板”鴻蒙座艙智能化體驗遙遙領先同級別車型，發(fā)動AITO品牌持續(xù)三個月銷售過萬。
克日，風頭正勁的問界M7迎來首次OTA進級，此次進級內容針對車輛7大規(guī)模，新增巨細成果點96個，包圍用戶在實際用車中的多個場景，帶來超等桌面、下坡能量接納強度自適應、ENC增程器主動降噪等多處進級，大大晉升了用戶的用車體驗，堪稱OTA進級天花板。距分開啟交付不外兩個多月時間，問界M7這么快就迎來首次OTA進級，真正說明白什么是常用常新。
筆者拙見，汽車家產已經(jīng)成長100多年，硬件早已成熟，最近幾年險些所有的造車新勢力都有互聯(lián)網(wǎng)基因，軟件和交互是其發(fā)力的中心，而像華為這樣集軟件實力、硬件實力和用戶體驗掌握本領于一身的卻只有一家，出格是鴻蒙強大的生態(tài)支持。本日就重點看一看問界M7此次OTA進級帶來的重磅成果超等桌面有哪些“超本領”。
熟悉華為的人必然知道鴻蒙系統(tǒng)，具有極強的漫衍本領和自適應進修本領，為超等桌面的便捷交互提供了底層支持。別的一點，華為在汽車、條記本、全屋智能等規(guī)模上都帶有很強的“手機思維”，許多手機上的精彩體驗最終都被移植到了其他設備上，最終形成生態(tài)優(yōu)勢。超等桌面也是如此，它讓車真正成為處事人的移動空間。
在問界M7的車載屏幕上，用戶可以直接利用手機的大部門應用，無需安裝任何軟件，系統(tǒng)會自動把軟件界面調解以利用車機屏幕。交互上也可以通過手機直接挪用車機麥克風與揚聲器、車機前/后置攝像頭等，讓車機協(xié)同更順暢，在多場景下越發(fā)自由，舒適。開車時可以完全利用車機完成絕大大都操縱，不會再因為垂頭看手機而影響到行車安詳。
能實現(xiàn)超等桌面成果，主要就在于鴻蒙座艙從底層系統(tǒng)買通了手機與車機的信息流，今朝也只有華為可以或許實現(xiàn)這種設備生態(tài)的融合。從上手體驗來看，在車機上利用手機應用會自適應機關，UX交互與車機也保持一致，可以應用分屏，操縱流通度和易用性都很是優(yōu)秀。
相信許多伴侶在開車時都喜歡播放音樂，在駕駛問界M7時可以通過語音節(jié)制播放上一首/下一首，更有新意的是，假如你在上車前用QQ音樂聽歌時，上車后打開超等桌面QQ音樂即可繼承播放，省去了再去搜索的貧苦。像B站視頻、小紅書、抖音等都可以在車機上便捷地打開，切換視頻等操縱都很是利便。
尚有一個成果也很是受接待，你在開車途中收到伴侶約飯的地點，可以超等桌面打開社交軟件，點擊跳轉到百度輿圖啟動導航即可，不消再垂頭看手機。行車進程中，也可以在車機上打開社交軟件，給伴侶打電話，奉告本身所處位置，可能通知動態(tài)動靜。
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