摘要：:何小鵬,小鵬汽車,現(xiàn)金儲蓄【CNMO新聞】在海內(nèi)的頭部造車新勢力中，小鵬大概是最近過得最不如意的一家，這從市場表示可看出一二。不外，小鵬內(nèi)部正在舉辦大刀闊斧的改良，相信接下來會有顯著的結(jié)果。對此
【CNMO新聞】在海內(nèi)的頭部造車新勢力中，小鵬大概是最近過得最不如意的一家，這從市場表示可看出一二。不外，小鵬內(nèi)部正在舉辦大刀闊斧的改良，相信接下來會有顯著的結(jié)果。對此，小鵬汽車CEO何小鵬也十分自信，在2022年第三季度財(cái)報(bào)集會會議上，他暗示公司有400億現(xiàn)金儲蓄，足以支撐后續(xù)的成長。
何小鵬稱，在接下來的幾年內(nèi)，小鵬汽車將通過車型之間共享更多模塊，實(shí)施更好的平臺化開拓，通過極大的聚焦實(shí)現(xiàn)更高的本錢管控。所以，以當(dāng)前400億的現(xiàn)金流（按照財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，詳細(xì)為401.2億元）足以支撐接下來幾年的成長。跟著銷量的增長，現(xiàn)金流還會實(shí)現(xiàn)大幅增長。
小鵬汽車
他強(qiáng)調(diào)：得益于前期產(chǎn)能的機(jī)關(guān)，小鵬成本開支的需求在接下來的幾年將會比本年有較大幅度的下降，現(xiàn)金流環(huán)境有望進(jìn)一步改進(jìn)。
何小鵬還透露，基于已往幾年的投入，小鵬已經(jīng)機(jī)關(guān)了三個強(qiáng)大的車型平臺，包羅已完成的E平臺，和打算在來歲完成的第三代F平臺和H平臺，為產(chǎn)物的進(jìn)級迭代奠基了堅(jiān)硬的技能基本。這些平臺上的車型將會大比例地共用動力系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、底盤和電子電氣架構(gòu)，以及對應(yīng)的供給鏈和出產(chǎn)制造本領(lǐng)等。
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