摘要：:歐盟禁燃令,汽車行業(yè),交通【CNMO新聞】為了緩解日趨嚴峻的全球溫室效應，歐盟不久前正式通過了一項法案，要求歐友邦度從2035年開始克制銷售燃油車。不外該法案在歐盟境內(nèi)依舊存在有不小的爭議。克日，作為
【CNMO新聞】為了緩解日趨嚴峻的全球溫室效應，歐盟不久前正式通過了一項法案，要求歐友邦度從2035年開始克制銷售燃油車。不外該法案在歐盟境內(nèi)依舊存在有不小的爭議?？巳?，作為老牌汽車強國的意大利率先舉事，其但愿歐盟遏制委員會提議的克制銷售內(nèi)燃機汽車的禁令。該國副總理兼交通部長馬泰奧·薩爾維尼（Matteo Salvini）聲稱，此舉沒有“經(jīng)濟、情況或社會心義”。
電動汽車
在薩爾維尼看來，歐盟的這一議程無助于情況，稱其為“偽環(huán)保主義”。這位政治家還暗示，假如屆時燃油車遏制銷售，成千上萬的財富工人將面對賦閑危機。薩爾維尼還對歐盟到2025年引入歐7尺度的打算提出了異議，該尺度旨在將一氧化二氮的排放量進一步淘汰25%。Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）也不附和這一打算，他認為，特另外步調(diào)將減緩該行業(yè)向電氣化的轉(zhuǎn)變。
馬泰奧·薩爾維尼
跟著電價創(chuàng)下新高，歐洲一些地域正面對冬季停電的大概性，假如將來幾個月的電力需求無法獲得滿意，人們對全面轉(zhuǎn)向電動汽車這一打算的恒久可行性的質(zhì)疑或?qū)⑦M一步加深。此前，瑞士已經(jīng)在思量限制電動汽車上路，因為能源危機的大概性迫在眉睫。
歐洲電動車或遭遇充電難
意大利恒久以來一直對歐盟慢慢裁減內(nèi)燃機汽車的打算暗示阻擋。本年早些時候，意大利插手了包羅保加利亞、葡萄牙、羅馬尼亞和斯洛伐克在內(nèi)構(gòu)成的同盟，該同盟提議，將化石燃料汽車的停售日期推遲到2040年。
按照此前的報道，在2021年時，意大利當局就與歐盟舉辦過會談，但愿該國的超跑品牌可以或許在禁燃令實施后得到臨時的寬免，因為它們每年出產(chǎn)的車輛數(shù)量十分有限。薩爾維尼此前還提議歐盟就該裁決進行公投，讓全體歐洲公眾來抉擇禁燃令是否應該實施。
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