摘要：:可加熱安詳帶,電動(dòng)汽車?yán)m(xù)【CNMO新聞】嚴(yán)寒的冬天對(duì)付電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是一個(gè)好時(shí)候。一方面因?yàn)檩^低的溫度會(huì)影響到車輛電池的續(xù)航里程，同時(shí)為了取暖，很多車主還不得不打開(kāi)暖風(fēng)空調(diào)，縱然車輛配
【CNMO新聞】嚴(yán)寒的冬天對(duì)付電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是一個(gè)好時(shí)候。一方面因?yàn)檩^低的溫度會(huì)影響到車輛電池的續(xù)航里程，同時(shí)為了取暖，很多車主還不得不打開(kāi)暖風(fēng)空調(diào)，縱然車輛配備了熱泵，同樣會(huì)讓能耗進(jìn)一步晉升，這也讓本就縮水不少的續(xù)航里程越發(fā)落井下石。如何才氣在不影響駕乘體驗(yàn)的環(huán)境下，只管晉升電動(dòng)汽車在冬季的續(xù)航表示呢？全球知名汽車零部件供給商采埃孚提供了一個(gè)新的想法。
可加熱安詳帶
克日，采埃孚推出了一款全新的可以加熱的安詳帶，官方稱之為“熱帶”（heat-belt）。官方暗示，“熱帶”可以讓駕乘人員在冬天感覺(jué)到暖和，可是，為了舒適而保持暖和并不是它的獨(dú)一方針。其尚有別的一個(gè)用途，那就是大概有助于耽誤電動(dòng)汽車在嚴(yán)寒天氣下的行駛里程。
可加熱安詳帶結(jié)果圖
采埃孚的這個(gè)想法很簡(jiǎn)樸：通過(guò)局部加熱搭客的身體，來(lái)制止在整個(gè)汽車中加熱和保持更高的溫度。采埃孚的工程師相信，通過(guò)“熱帶”來(lái)給車內(nèi)成員的身體舉辦加熱，就可以或許是其感覺(jué)到足夠的暖和，從而不必再打開(kāi)車內(nèi)的暖風(fēng)空調(diào)，這一成果在與加熱偏向盤(pán)和加熱座椅配對(duì)時(shí)利用更佳。這意味著，在嚴(yán)寒的日子里，乘員無(wú)需打開(kāi)暖風(fēng)空調(diào)就能感覺(jué)到足夠的暖和，也不消為將整個(gè)車內(nèi)都保持在一個(gè)特定的溫度而揮霍更多電能。
可加熱安詳帶在熱成像儀下的結(jié)果
采埃孚稱，可加熱安詳帶內(nèi)部插手了被稱為加熱導(dǎo)體的微小元件，這些導(dǎo)體通過(guò)雷同于電熱毯的掩護(hù)帶編織而成，在掩護(hù)方法和厚度方面臨比一般的安詳帶并沒(méi)有什么差異，因此在加熱成果未開(kāi)啟時(shí)，其就與駕乘人員系著任何其他安詳帶的感受一樣。
采埃孚官方相關(guān)報(bào)道
在采埃孚看來(lái)，通過(guò)“熱帶”直接對(duì)人的身體舉辦加熱要比通過(guò)空調(diào)加熱整車越發(fā)節(jié)能，并且后者在效率方面也越發(fā)低效。采埃孚暗示，該技能對(duì)比普通的熱泵空調(diào)，所節(jié)省的能量可以或許讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程晉升15%閣下。
固然這一想法很是新穎且具有必然的可行性，但今朝尚不清楚哪家汽車制造商將成為采埃孚新技能的先驅(qū)。不外這并不是一個(gè)新想法。疾馳至少?gòu)?019年開(kāi)始就在研究這項(xiàng)技能。然而，采埃孚的身份大概有助于向汽車制造商推銷這個(gè)想法，讓它們的電動(dòng)汽車在冬天可以或許跑得更遠(yuǎn)。
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