摘要::特斯拉,問界,抱負(fù)L8【CNMO新聞】特斯拉、問界貶價(jià)后激發(fā)了一波購(gòu)車潮,許多人擔(dān)憂頭部海內(nèi)造車新勢(shì)力的銷量會(huì)受到影響。1月17日,抱負(fù)汽車CEO李想對(duì)此作出回應(yīng):同價(jià)值區(qū)間被消費(fèi)者拉進(jìn)去做比擬不是
【CNMO新聞】特斯拉、問界貶價(jià)后激發(fā)了一波購(gòu)車潮,許多人擔(dān)憂頭部海內(nèi)造車新勢(shì)力的銷量會(huì)受到影響。1月17日,抱負(fù)汽車CEO李想對(duì)此作出回應(yīng):同價(jià)值區(qū)間被消費(fèi)者拉進(jìn)去做比擬不是什么劫難,什么銷量要不可了的言論。其實(shí),同價(jià)值區(qū)間不被比擬才是劫難。不針對(duì)任何品牌,知識(shí)和邏輯。
李想暗示,特斯拉貶價(jià)了,特斯拉店面Model Y比擬最多的是抱負(fù)L8;問界貶價(jià)了,M7比擬最多的也是抱負(fù)L8。包括小訂單里增換購(gòu)抱負(fù)L7最多的是Model Y,道理都一樣,被較量最多的車型是該價(jià)值區(qū)間銷量最好的車型,僅此罷了。已往兩年中型SUV Model Y銷量第一,進(jìn)級(jí)中大型五座最多的必定是中型SUV銷量第一的。這是很知識(shí)的數(shù)學(xué)模子和數(shù)學(xué)題。
李想指出,各人容易有一個(gè)小誤區(qū),比擬競(jìng)爭(zhēng)是由同價(jià)值區(qū)間(溝通或臨近級(jí)別)絕對(duì)的銷量抉擇的,而不是微觀的詳細(xì)品牌的詳細(xì)產(chǎn)物定位。任何車型的第一競(jìng)品都是該區(qū)間銷量最好的頭部,只不外銷量差的產(chǎn)物活在頭部的陰影下,銷量頭部的產(chǎn)物彼此搶份額罷了。銷量少的產(chǎn)物,沒資格成為別人的競(jìng)品。
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