摘要：:馬斯克,中國車企,特斯拉【CNMO新聞】1月26日早些時候，特斯拉發(fā)布了2022年Q4和2022年全年財報。數據顯示，2022年特斯拉總收入同比增長51%，到達815億美元，這樣的后果可謂十分亮眼。不外，即即是特斯拉已經在
【CNMO新聞】1月26日早些時候，特斯拉發(fā)布了2022年Q4和2022年全年財報。數據顯示，2022年特斯拉總收入同比增長51%，到達815億美元，這樣的后果可謂十分亮眼。不外，即即是特斯拉已經在全球市場取得了不錯的后果，該公司的CEO馬斯克依舊對中國車企十分尊重，并認為部門中國車企可以或許成為僅次于特斯拉的公司。
據CNMO相識，在特斯拉2022年Q4和全年財報電話集會會議上，馬斯克認為特斯拉很是尊重中國車企，并暗示中國市場最具競爭力。加之中國人事情很盡力且智慧，中國的一些車企大概成為僅次于特斯拉的公司。
從上述講話不丟臉出，即即是在全球市場有著出色表示的特斯拉，也對中國車企相當尊重。固然中國汽車行業(yè)在燃油車時代由于起步較晚，并沒有取得很好的后果。可是在新能源汽車時代，中國車企掌握住了機緣，乘著時代的春風高昂向上，逐漸取得了全世界消費者的承認。以比亞迪、蔚來、問界等車企為首的新能源汽車品牌，無論是在海內市場照舊海外市場，都有著不錯的銷量。個中，比亞迪更是在去年完成了超百萬的汽車銷售量，可見國產新能源汽車的體量。
雖然，從今朝的環(huán)境來看，國產新能源汽車與特斯拉尚有必然水平的差距。這一差距包羅知名度以及車輛研發(fā)技能等，可是通過海內汽車廠商的盡力，這一差距已經在無限縮小，甚至即將趕超。
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