摘要：:抱負汽車,電池廠商【CNMO新聞】在2022年12月份，抱負汽車單月交付量打破了兩萬輛，成為了首個告竣此成績的造車新勢力企業(yè)。而縱觀2022年全年，抱負汽車的總計交付量打破了13萬輛。如此后果，堪稱亮眼
【CNMO新聞】在2022年12月份，抱負汽車單月交付量打破了兩萬輛，成為了首個告竣此成績的造車新勢力企業(yè)。而縱觀2022年全年，抱負汽車的總計交付量打破了13萬輛。如此后果，堪稱亮眼。2月8日，抱負方面宣布了最新的抱負L7系列車型。不外，才方才宣布沒多久，CNMO就留意到，網(wǎng)友們?yōu)檫@款汽車吵翻了。
抱負汽車
今朝的爭議點主要在于抱負汽車的電池。有網(wǎng)友發(fā)文暗示：特斯拉用LG和松下的電池，都沒在訂價層面浮現(xiàn)過，根基就隨機給，iPhone的基帶不管是高通照舊英特爾也沒表此刻訂價里。抱負倒是用自制2萬的Air版，對電池選型做了區(qū)分。不知道蜂巢和欣旺達接不接管同等規(guī)格和質量下，表此刻訂價上的不同。
抱負汽車回收欣旺達和蜂巢電池
據(jù)官方信息，抱負汽車和海內(nèi)的兩家電池廠商欣旺達與蜂巢能源舉辦了相助，后兩者均為抱負汽車建樹了專有電池出產(chǎn)線，它們的電池別離配備于抱負L8 Air和抱負L7 Air車型上，其機能、質量和保修政策均和Pro、Max車型保持一致。對此，相關網(wǎng)友吐槽稱：到時候車主問抱負銷售“你們說機能質量都一樣，為啥貴2萬？”抱負銷售能說“寧德時代名氣大”？
相關動靜
今朝，抱負L7系列車總計有Air、Pro和Max三款車型，這三款車型的售價別離為31.98萬元、33.98萬元和37.98萬元。
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