摘要：:公共,特斯拉,公共ID.3【智車派新聞】作為全球電動汽車規(guī)模的領(lǐng)頭羊，特斯拉一路高歌猛進；而作為與特斯拉在這一規(guī)模競賽的敵手，公共也正致力于出產(chǎn)電動汽車。最近，公共團體首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯
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【智車派新聞】作為全球電動汽車規(guī)模的領(lǐng)頭羊，特斯拉一路高歌猛進；而作為與特斯拉在這一規(guī)模競賽的敵手，公共也正致力于出產(chǎn)電動汽車。最近，公共團體首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）和特斯拉CEO埃隆·馬斯克幾回互動，有媒體稱，馬斯克已與公共告竣“盟友”干系。但克日，迪斯否定了這一說法。
馬斯克和迪斯可謂是“不打不領(lǐng)會”，此前兩人常常在網(wǎng)上“互懟”，但在迪斯敦促公共向電氣化轉(zhuǎn)變后，馬斯克意識到迪斯是同路人，從此二人又常在網(wǎng)上“互吹”。前不久，馬斯克與迪斯在不倫瑞克舉辦了交涉，之后迪斯邀請馬斯克試駕了ID.3和ID.4兩款電動車型，激發(fā)外界存眷。盡量迪斯暗示公共并沒有規(guī)劃和特斯拉成立更深入的相助干系，但兩邊仍然存在相助的大概性。
有闡明認為，跟著特斯拉工場落戶德國，公共或有大概與其相助。此前公共ID.3遭遇“軟件危機”，隨后迪斯又在公共團體內(nèi)部蒙受質(zhì)疑，而特斯拉進入歐洲市場時也遭到冷遇，在這種配景下，迪斯與馬斯克的交涉就顯得十分耐人尋味了。 公共,特斯拉,公共ID.3http://m.afofamily.com/news/xingyezixun/32594.html (責(zé)任編輯：admin) 
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