摘要::抱負ONE,抱負ONE撞車,抱負汽【智車派新聞】此前,一輛抱負ONE撞上大卡車,導致A柱斷裂,且安詳氣囊均未彈出。該事件被媒體報道后,在車圈激發(fā)燒議。10月13日,抱負汽車就此事作出回應:該卡車不切合尺度,導
【智車派新聞】此前,一輛抱負ONE撞上大卡車,導致A柱斷裂,且安詳氣囊均未彈出。該事件被媒體報道后,在車圈激發(fā)燒議。10月13日,抱負汽車就此事作出回應:該卡車不切合尺度,導致車輛鉆入卡車后車底,A柱無法單獨遭受攻擊力;A柱也沒有單獨傳感器,所以沒有氣囊彈出。 抱負汽車方面在接管媒體采訪時暗示,今朝L2級幫助駕駛對付旁車道上車輛并入主車道的識別具有范圍性,不能完全替代人做決定。據悉,事發(fā)時車主開啟了駕駛幫助成果,時速為120公里/小時,與前車相對速度約為30公里/小時,沒能識別前方車輛舉辦變道。 抱負汽車官網信息顯示,抱負ONE標配幫助駕駛系統(tǒng),具備全速域自適應巡航+車道保持幫助成果,該成果的描寫是“在自動跟從前車的同時,不變的行駛在車道中間,堵車無憂,遠程更輕松”。別的,抱負ONE支持“自動緊張制動”,通過攝像頭和毫米波雷達及時監(jiān)測車輛前方,淘汰因駕駛員留意力分手導致的追尾變亂。不外“幫助駕駛”終究只是“幫助”,“淘汰變亂”也不便是“杜絕變亂”,對付車主而言,行車進程中仍需保持專注。 抱負ONE,抱負ONE撞車,抱負汽http://m.afofamily.com/news/xingyezixun/37397.html (責任編輯:admin) |