摘要::麻省理工,電動汽車【CNMO新聞】電動汽車的價值大多較為昂貴的原因是因為沒有一種經(jīng)濟實惠的制造鋰離子電池的要領(lǐng)。很多汽車制造商和公司暗示,電動汽車價值將來會變得更自制,因為珍貴金屬會變得
【CNMO新聞】電動汽車的價值大多較為昂貴的原因是因為沒有一種經(jīng)濟實惠的制造鋰離子電池的要領(lǐng)。很多汽車制造商和公司暗示,電動汽車價值將來會變得更自制,因為珍貴金屬會變得更容易獲取。不外,麻省理工學(xué)院的研究并不這樣認為。按照一項的研究陳訴顯示,到2030年,續(xù)航里程至少200英里(約322公里)的電動汽車的制造仍將比裝有內(nèi)燃機的汽車跨越5000美元(約3.6萬元)。 然而,電池價值估量將會下降,到當時電池組每千瓦時約莫需要耗費124美元(約875元)。今朝,鋰離子電池的價值為每千瓦時175美元(約1233元)到300美元(約2113元)不等,所以麻省理工學(xué)院相關(guān)人士暗示,所承擔(dān)的起的電動汽車尚有很長的路要走。 盡量麻省理工學(xué)院研究的動靜對電動汽車倒霉,但該研究所確實聲稱低運營本錢將輔佐很多消費者抵消奮發(fā)的本錢。插電式殽雜動力車,殽雜動力車和電動汽車都比僅由內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車具有更低的運營本錢。電動汽車的高價定會一連下去,盡量價值奮發(fā),但但愿低落運營本錢后,消費者大概會繼承選擇它們。 麻省理工,電動汽車http://m.afofamily.com/news/xingyezixun/4824.html (責(zé)任編輯:admin) |