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保時捷正在測試4電機SUV傳動系統(tǒng) 下一代Macan嗎?

2019-12-06 15:54 作者:安卓在線 來源:網絡整理 瀏覽:

摘要::保時捷,保時捷Macan,保時捷【智車派新聞】據外媒報道,保時捷工程公司已經開拓了一種4電機電動汽車驅動系統(tǒng)的扭矩節(jié)制系統(tǒng),該系統(tǒng)可以讓電動SUV在縱然是最堅苦的條件下“以跑車的機動性”舉辦操縱。保時

  【智車派新聞】據外媒報道,保時捷工程公司已經開拓了一種4電機電動汽車驅動系統(tǒng)的扭矩節(jié)制系統(tǒng),該系統(tǒng)可以讓電動SUV在縱然是最堅苦的條件下“以跑車的機動性”舉辦操縱。保時捷并沒有理睬這種驅動系統(tǒng)會投入到任何特定的車型中,可是既然保時捷已經發(fā)布了這個動靜,那么可以揣摩,保時捷接下來必然會將該系統(tǒng)操作起來。

  我們本年早些時候相識到,保時捷下一代Macan將被電氣化,而這套系統(tǒng)恰好可以和Macan完美匹配。

保時捷Macan
保時捷Macan

  在項目開拓進程中,保時捷發(fā)明白電機在堅苦的駕駛情況中的諸多優(yōu)勢。保時捷在他們的文章中花了許多篇幅來接頭電機所享有的對比“汽油或柴油動員機的基礎優(yōu)勢”。由于電念頭的響應速度比內燃機快得多,電動汽車牽引節(jié)制系統(tǒng)的響應速度也就比內燃機更快。

  電動汽車在雪地中也有很好的處理懲罰本領,電動汽車在下雪地域也很受接待。挪威是世界上最大的電動汽車市場(按銷售百分比計較)??v然是后輪驅動的電動汽車在哪里也表示精采,這得益于其快速的牽引節(jié)制響應本領。

  而保時捷的辦理方案不只僅是全輪驅動:它利用四個差異的馬達,別離節(jié)制四個輪子。就仿佛為每一個輪子搭配一個油門踏板。



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