摘要::保時(shí)捷Taycan,特斯拉Model【智車派新聞】據(jù)埃隴馬斯克稱,特斯拉的首要方針之一是率先活著界范疇內(nèi)將電動(dòng)汽車普及開來。馬斯克雖然想賺錢,也想盈利,但就宏觀方針而言,對(duì)付將來大概會(huì)產(chǎn)生的大局限動(dòng)
【智車派新聞】據(jù)埃隆·馬斯克稱,特斯拉的首要方針之一是率先活著界范疇內(nèi)將電動(dòng)汽車普及開來。馬斯克雖然想賺錢,也想盈利,但就宏觀方針而言,對(duì)付將來大概會(huì)產(chǎn)生的大局限動(dòng)力革命,馬斯克也看得很開。 馬斯克說:“假如有人造出了比特斯拉更好的電動(dòng)汽車,以至于我們的車賣不動(dòng)而最終導(dǎo)致破產(chǎn),我仍然以為這對(duì)世界是個(gè)功德?!辈煌猱?dāng)保時(shí)捷Taycan最初問世的時(shí)候,馬斯克照舊顯得有些張皇,推特上的實(shí)名搬弄,紐北賽道的實(shí)力證明,都是唯恐消費(fèi)者的視覺核心被Taycan奪走。 Taycan是一輛很是棒的電動(dòng)汽車,這毫無疑問,可是假如吸引不到買家那將毫無意義。不外好動(dòng)靜是,市場(chǎng)對(duì)Taycan的早期需求照舊可見的。今朝已經(jīng)有3萬人預(yù)訂了Taycan,保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧利弗·布魯姆暗示,個(gè)中很多預(yù)訂者實(shí)際上是有意購(gòu)置汽車,這個(gè)數(shù)字或許有1萬人。 不容忽視的是,保時(shí)捷Taycan的起售價(jià)在10萬美元以上,比入門級(jí)的Model S貴得多,保時(shí)捷也認(rèn)可在這方面輸給了特斯拉。保時(shí)捷北美首席執(zhí)行官最近暗示,大部門對(duì)Taycan表示出樂趣的人都是特斯拉車主。 保時(shí)捷Taycan,特斯拉Modelhttp://m.afofamily.com/news/xingyezixun/5767.html (責(zé)任編輯:admin) |