摘要：:蔚來(lái)電動(dòng)車(chē),風(fēng)阻系數(shù),蔚來(lái)【智車(chē)派新聞】針對(duì)如何提高電車(chē)的續(xù)航，廠商們一直很是盡力。有的廠商選擇增大電池容量，有的廠商選擇淘汰車(chē)身特別功耗等，但蔚來(lái)卻選擇了另一個(gè)偏向，那就是低落風(fēng)阻。克日
【智車(chē)派新聞】針對(duì)如何提高電車(chē)的續(xù)航，廠商們一直很是盡力。有的廠商選擇增大電池容量，有的廠商選擇淘汰車(chē)身特別功耗等，但蔚來(lái)卻選擇了另一個(gè)偏向，那就是低落風(fēng)阻。克日，蔚來(lái)公布了旗下蔚來(lái)ET7的風(fēng)洞測(cè)試后果，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.208。這個(gè)后果在全球量產(chǎn)車(chē)風(fēng)阻排行中僅弱于疾馳EQS，能與特斯拉Model S Plaid并列第二。那么，蔚來(lái)畢竟在哪些處所做出了改造，使得這款蔚來(lái)ET7的風(fēng)阻系數(shù)可以如此之低呢？智車(chē)派帶各人一起看看。
蔚來(lái)ET7
據(jù)悉，蔚來(lái)ET7共在14處處所做了改造，它們別離是：
AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，氣動(dòng)阻力-8.8%，續(xù)航+20km；
引擎蓋前沿和側(cè)圍轉(zhuǎn)角，氣動(dòng)阻力-5.6%，續(xù)航+12.8km；
A柱，氣動(dòng)阻力-0.7%，續(xù)航里程+1.6km；
后視鏡，氣動(dòng)阻力-1.4%，續(xù)航里程+3.2km；
溜背流線型設(shè)計(jì)+鴨尾，氣動(dòng)阻力-2.1%，續(xù)航里程+4.8km；
后翼子板切割線，氣動(dòng)阻力-1.1%，續(xù)航里程+2.4km；
后保險(xiǎn)杠，氣動(dòng)阻力-1.4%，續(xù)航里程+3.2km；
門(mén)檻飾板，氣動(dòng)阻力-0.7%，續(xù)航里程+1.6km；
后輪擋板，氣動(dòng)阻力-0.4%，續(xù)航里程+0.8km；
氛圍懸掛，氣動(dòng)阻力-0.7%，續(xù)航里程+1.6km；
氛圍輪輞，氣動(dòng)阻力-2.8%，續(xù)航里程+6.4km；
前輪擋板，氣動(dòng)阻力-0.7%，續(xù)航里程+1.6km；
前下保險(xiǎn)杠，氣動(dòng)阻力-0.7%，續(xù)航里程+1.6km。
除開(kāi)上圖所展示的13處，蔚來(lái)ET7還針對(duì)激光雷達(dá)以及攝像頭做了改造，氛圍阻力淘汰損失3%。
蔚來(lái)ET7
智車(chē)派相識(shí)到，優(yōu)化氛圍力學(xué)的表示能輔佐電動(dòng)汽車(chē)提高續(xù)航里程、加強(qiáng)加快本領(lǐng)、提高最高時(shí)速以及使得車(chē)輛越發(fā)不變和安詳，個(gè)中最主要的一點(diǎn)即是能提高續(xù)航里程。據(jù)悉，ET7在搭載150kWh電池后，將能實(shí)現(xiàn)驚人的1000km續(xù)航。即即是搭載100kWh的電池，也能實(shí)現(xiàn)700km閣下的續(xù)航。需要留意的是，這里的續(xù)航里程指的是CLTC里程尺度。
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| 軟件類型：導(dǎo)航地圖 | ||
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