摘要：:公共ceo,馬斯克,特斯拉德國(guó)【智車派新聞】在公共等老牌汽車廠商眼前，特斯拉只能算“菜鳥”，但作為主要面向新能源車規(guī)模的新勢(shì)力，特斯拉的影響力已經(jīng)很難讓公共這些品牌忽略。于是，“斗嘴”便在所難
【智車派新聞】在公共等老牌汽車廠商眼前，特斯拉只能算“菜鳥”，但作為主要面向新能源車規(guī)模的新勢(shì)力，特斯拉的影響力已經(jīng)很難讓公共這些品牌忽略。于是，“斗嘴”便在所不免了，除了市場(chǎng)方面的競(jìng)爭(zhēng)，這些品牌的掌門人之間也常常隔空對(duì)（hu）話（dui）。就在克日，公共CEO Herbert Diess便在推特上表達(dá)了對(duì)特斯拉的關(guān)懷之情：特斯拉打算于本年晚些時(shí)候在歐洲開設(shè)的首個(gè)超等工場(chǎng)，將加劇德國(guó)以致歐洲汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
公共CEO Herbert Diess
眾所周知，特斯拉近段時(shí)間一直在盡力敦促新超等工場(chǎng)的建樹。這座位于德國(guó)柏林勃蘭登堡州的超等工場(chǎng)將耗資58億歐元（約合人民幣440億元），智車派得到的最新希望是，該工場(chǎng)正在期待德國(guó)當(dāng)局最終的修建核準(zhǔn)。
特斯拉工場(chǎng)
實(shí)際上，公共汽車的電氣化計(jì)謀也“布滿野心”，其方針是在2025年前逾越特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車品牌。要到達(dá)這一方針，新工場(chǎng)的建樹也少不了，因此公共打算到2030年在歐洲成立6家大型電池工場(chǎng)。Diess認(rèn)為，特斯拉格倫海德工場(chǎng)的建成將加劇德國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，也加劇了公共與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)。
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