摘要：:新能源汽車,半導(dǎo)體,純電動【智車派新聞】智車派相識到，在全球“脫碳化”的大配景下，為抓住純電動汽車和送配電網(wǎng)能源打點系統(tǒng)的焦點零部件市場，日立系公司將大力大舉推進(jìn)半導(dǎo)體的產(chǎn)能，將用于電壓節(jié)制的
【智車派新聞】智車派相識到，在全球“脫碳化”的大配景下，為抓住純電動汽車和送配電網(wǎng)能源打點系統(tǒng)的焦點零部件市場，日立系公司將大力大舉推進(jìn)半導(dǎo)體的產(chǎn)能，將用于電壓節(jié)制的功率半導(dǎo)體的供給量增加約7成。
該公司的工場漫衍在日本多地，今朝，半導(dǎo)體的晶圓處理懲罰前工序的約5成在自主工場完成，剩余部門交給代工公司。將來，公司將通過擴(kuò)大對代工公司的委托，方針在2024年前，將供給量增加7成，代工公司的出產(chǎn)比例估量提高至整體的7成。
跟著純電動汽車市場需求的增加，各企業(yè)正在把眼光放向效率更高的300毫米晶圓?？墒浅霎a(chǎn)300毫米的設(shè)備，投資承擔(dān)龐大。因此，日建功率半導(dǎo)體將提高對具備300毫米設(shè)備和運營履歷的代工公司的委托比率。
富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測功率半導(dǎo)體的世界市場局限
按照富士經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，估量功率半導(dǎo)體的世界市場局限將從2020年開始一連擴(kuò)大，在2030年有望增至4.0471萬億日元（折合人民幣2336億），比2020年增長44％。當(dāng)下，跟著市場慢慢擴(kuò)大，新技能也在有條不紊的研發(fā)中，譬喻能淘汰電力損耗的新一代碳化硅晶圓功率半導(dǎo)體的開拓等。
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