摘要：:汽車座位,座位危險系數(shù)【智車派新聞】汽車是我們?nèi)粘：谥蟹墙?jīng)常見的交通東西，不外由于其速度快等特點，假如駕駛不妥也會有必然的危險性。而差異的座位，其平均意義上的安詳性又各不溝通。那么，
【智車派新聞】汽車是我們?nèi)粘：谥蟹墙?jīng)常見的交通東西，不外由于其速度快等特點，假如駕駛不妥也會有必然的危險性。而差異的座位，其平均意義上的安詳性又各不溝通。那么，汽車上到底哪個座位最安詳？哪個座位最為危險呢？12月2日是全國交通安詳日，《生命時報》為各人揭秘了汽車上差異座位的危險系數(shù)，我們一起進(jìn)修下吧。
汽車座位危險系數(shù)（圖源生命時報）
據(jù)智車派相識，美國交通打點部分通過近10年變亂觀測闡明和無數(shù)次實車檢測，得出了以下結(jié)論：
對付常見的五座轎車來說，座位危險系數(shù)由高到低依次是副駕駛座、駕駛座、副駕駛后座、駕駛后座、后排中間座。
汽車座位危險系數(shù)（圖源生命時報）
許多人領(lǐng)略不了，為啥副駕駛座位的危險系數(shù)最高。《生命時報》暗示，在緊張環(huán)境下，司機第一回響是掩護(hù)本身，因此會下意識向左打輪，這種環(huán)境下副駕駛就會袒露在危險傍邊。至于為什么后排中間座位的危險系數(shù)最低，一大原因是追尾時由于沒有前排座椅否決，其能得到更寬裕的緩沖空間，產(chǎn)生側(cè)撞時也會比其他兩個后排位置小許多。雖然，這里有一個須要的前提，那就是系安詳帶。任何環(huán)境下，系安詳帶都是明智之舉。
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