摘要：:小車,汽車銷量,國產(chǎn)汽車【智車派新聞】克日，有數(shù)據(jù)報道稱，2019年中國的汽車市場延續(xù)了2018年的下滑，全年產(chǎn)量為2572.1萬輛，銷量為2576.9萬輛。按照數(shù)據(jù)顯示的信息，中國車市行情固然有下滑，但總體表示還
|
【智車派新聞】克日，有數(shù)據(jù)報道稱，2019年中國的汽車市場延續(xù)了2018年的下滑，全年產(chǎn)量為2572.1萬輛，銷量為2576.9萬輛。 按照數(shù)據(jù)顯示的信息，中國車市行情固然有下滑，但總體表示照舊不錯的，但這對付國產(chǎn)廠商來說，并不是什么好動靜。因為這2576.9萬輛的銷量中，國產(chǎn)物牌僅占個中的840萬輛，其余的銷量全都是外國品牌，可能是外資品牌占據(jù)。汽車行業(yè)的整體情況沒有預(yù)估的那么抱負，中國品牌乘用車2019年的銷量較前年同期下降15.8%，整個乘用汽車市場占有率僅有39.2%，已經(jīng)跌破了40%的紅線。
在國產(chǎn)物牌中，有幾個各人都熟知的品牌，如祥瑞、比亞迪、長城汽車等。個中，祥瑞的銷量數(shù)據(jù)較量搶眼，排名第一，2019年全年銷售的乘用車數(shù)量固然較往年下跌了9.3%，但也有售出136萬輛汽車的后果。排在銷售榜第二的是長城汽車，去年全年售出106萬輛乘用車，較前年同期增長0.69%，這是該品牌持續(xù)第四年打破百萬銷量大關(guān)。
別的，備受存眷的比亞迪品牌，在2019年的銷售就沒那么抱負了，全年僅售出46.14萬輛汽車。固然比亞迪將重心轉(zhuǎn)移到了新能源規(guī)模，可是其新能源汽車的銷量僅有22.95萬輛，而自家燃油車的銷量是23.19萬輛，新能源汽車被燃油車逾越。或者，在國度倡導(dǎo)新能源汽車的大情況下，比亞迪也想不到，燃油車照舊更好賣一些。 小車,汽車銷量,國產(chǎn)汽車http://m.afofamily.com/news/xingyezixun/8687.html (責任編輯：admin) 
|
