摘要：:極限競(jìng)速地平線5全方位調(diào)校指南,極限競(jìng)速地平線第2步-升級(jí)操控和制動(dòng) 先將操控改裝到您需要的性能分?jǐn)?shù),這通常會(huì)預(yù)示您在選定性能等級(jí)下的改裝方案是否能夠正常工作. 剎車 賽車版剎車是調(diào)教/性能必
先將操控改裝到您需要的性能分?jǐn)?shù),這通常會(huì)預(yù)示您在選定性能等級(jí)下的改裝方案是否能夠正常工作.
賽車版剎車是調(diào)教/性能必不可少的.
有時(shí)當(dāng)您的等級(jí)分?jǐn)?shù)只夠安裝彈簧和防傾桿的時(shí)候,您可以通過嘗試安裝較重的輪轂，增加輪轂尺寸，安裝防滾籠，和/或安裝 Forza 套件，以擠出更多的 PI 來安裝賽車版剎車.這種情況通常會(huì)發(fā)生在原廠接近 PI 限制的車，或者那些您需要從高等級(jí)降級(jí)的車型身上.
賽車版彈簧和阻尼器是調(diào)教/性能必不可少的.
在 PI 的緊張情況下，安裝賽車版防傾桿優(yōu)先于安裝賽車版彈簧.賽車版防傾桿在沒有安裝賽車版彈簧和阻尼時(shí)依然工作地很好，但反之不安裝防傾桿就去調(diào)教賽車版彈簧和阻尼會(huì)變得非常棘手.
賽車版防傾桿是調(diào)教/性能必不可少的.
在某些比較罕見的情況下，您沒有足夠的 PI同時(shí)安裝賽車版防傾桿和賽車版彈簧，此時(shí)應(yīng)該優(yōu)先安裝防傾桿.與沒有安裝防傾桿的彈簧、阻尼器調(diào)教相比，僅調(diào)節(jié)防傾桿就能獲得遠(yuǎn)好于前兩者的實(shí)際效果.
通過減輕車重，可增加加速度、抓地力和制動(dòng).它還有助于使汽車更接近前后50/50的重量分布.如果安裝"賽車版減重"超過了您需要的抓地力評(píng)分，請(qǐng)選擇低等級(jí)改裝件，直到達(dá)到所需的等級(jí).大多數(shù)比賽我會(huì)選擇賽車版減重，但 PI 有限的時(shí)候可能會(huì)選擇保持原廠,街車版或跑車版減重,這一切都取決于PI .當(dāng) PI 超標(biāo)時(shí)，我會(huì)嘗試多種零件組合，以獲得抓地力、加速、速度和制動(dòng)的最佳組合.改裝后參加的比賽類型將決定在 PI 緊張的情況下我會(huì)選擇安裝什么.抓地力向改裝需要盡可能減輕車重，動(dòng)力向改裝則可能不需要.
記住只安裝剛好達(dá)到您需要的操控性能分?jǐn)?shù)的輪胎.
踏面膠料：
在一些老車中，使用跑車版或賽車版輪胎會(huì)導(dǎo)致我所說的“抓地滾動(dòng)”，即懸架無(wú)法控制橫向抓地力，汽車兩個(gè)輪子站起就像它想要滾動(dòng)起來一樣.一些汽車確實(shí)會(huì)滾動(dòng)(大眾巴士,通用范杜拉等等).在某些情況下，可以通過“創(chuàng)造性的”彈簧\防傾桿\阻尼設(shè)置來解決這一問題.
寬度：
輪胎寬度有兩個(gè)作用.首先它增加了抓地力，其次也是更重要的一點(diǎn)：它增加了驅(qū)動(dòng)輪的牽引力.這對(duì)后驅(qū)車和前驅(qū)車非常非常重要!全時(shí)四驅(qū)車可以使用更薄的輪胎來解決問題，但胎寬依然很重要
輪轂和輪轂直徑：
由于 Forza 不區(qū)分簧下質(zhì)量和簧上質(zhì)量，您唯一需要做的就是減輕汽車的整體重量.增加輪轂尺寸也會(huì)增加汽車的重量.它還會(huì)改變汽車的操控和齒比.一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)法則是將縱橫比保持在 30 到 45 之間（如果可能）.盡管改變這個(gè)選項(xiàng)會(huì)減少/增加汽車的重量，但升級(jí)這些的效果仍然是外觀大于性能. 極限競(jìng)速地平線5全方位調(diào)校指南,極限競(jìng)速地平線http://m.afofamily.comhttp://m.afofamily.com/news/youxigonglue/230684.html
(責(zé)任編輯：admin)
 |
游戲名稱1：極限競(jìng)速黎明時(shí)分5五菱 |
|
| 游戲類型：賽車 | ||
| 游戲大?。喊沧吭诰€ |
免責(zé)聲明：文章內(nèi)容及圖片來自網(wǎng)絡(luò)上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除
- 上一篇：《原神》4.2版全角色一圖流培養(yǎng)攻略 全角色練度
- 下一篇：沒有了