摘要：:極限競(jìng)速地平線(xiàn)5全方位調(diào)校指南,極限競(jìng)速地平線(xiàn)空氣套件與外觀(guān)： 賽車(chē)版/跑車(chē)版空氣套件在大多數(shù)A級(jí)及以上的展示/勁敵賽中都是必須的，純粹的賽道直線(xiàn)沖刺賽除外.B和C級(jí)是否需要改裝取決于具體車(chē)
空氣套件與外觀(guān)：
賽車(chē)版/跑車(chē)版空氣套件在大多數(shù)A級(jí)及以上的展示/勁敵賽中都是必須的，純粹的賽道直線(xiàn)沖刺賽除外.B和C級(jí)是否需要改裝取決于具體車(chē)輛和改造方案.D和E級(jí)通常不需要它.
這里的想法是先安裝所有的不影響重量的部件，然后是增壓器，然后是減重的部件，最后，直到您在最大PI范圍內(nèi)不能組合安裝任何發(fā)動(dòng)機(jī)部件為止.
有化油器的汽車(chē)，只安裝跑車(chē)版化油器.賽車(chē)版化油器很重，應(yīng)該在所有其他部件之后安裝，只在機(jī)油/冷卻系統(tǒng)之前.
街車(chē)版的空氣濾清器和街車(chē)/跑車(chē)版進(jìn)氣歧管都不會(huì)減輕重量，所以它們實(shí)際上可以在凸輪軸前安裝.將減重的部件留到最后.
升級(jí)排氣系統(tǒng)是一個(gè)同時(shí)增加功率和扭矩的極佳方法.
升級(jí)凸輪軸并不總是最佳選擇,特別是當(dāng)您需要扭矩的時(shí)候.然而，在更小/更輕的車(chē)和四驅(qū)車(chē)中，當(dāng)扭矩可能會(huì)給輪胎或驅(qū)動(dòng)輪帶來(lái)麻煩時(shí)，升級(jí)凸輪軸就是一個(gè)很好的選擇了.在抓地向方案中，升級(jí)凸輪軸也會(huì)有所幫助，因?yàn)楸３謩?dòng)量比初始功率更重要.
雖然這些部件確實(shí)減輕了一點(diǎn)重量，但并非像排氣那樣影響 PI.
雖然增加了重量 (賽車(chē)版增壓器通常會(huì)減輕重量)，但獲得的動(dòng)力是值得的.
如果您正尋求極致輕量化的汽車(chē)，盡早安裝這個(gè)，但在大多數(shù)方案中，把它留到到最后吧.
使用這些零件填滿(mǎn)最后一點(diǎn) PI上限.輪轂直徑也可以在這一步選定.
傳動(dòng)系統(tǒng)、飛輪和離合器
很多時(shí)候， 您可以在前后兩個(gè)級(jí)別的傳動(dòng)系統(tǒng)上反復(fù)橫跳，盡管您的 PI 已經(jīng)達(dá)到最大值了.
中間冷卻器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)
自重大,動(dòng)力提升有限.我很少安裝這些，除非我需要填滿(mǎn)最后幾點(diǎn)PI .
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游戲名稱(chēng)1：極限競(jìng)速黎明時(shí)分5五菱 |
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| 游戲類(lèi)型：賽車(chē) | ||
| 游戲大?。喊沧吭诰€(xiàn) |
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