摘要::特斯拉,電動車,充電樁【智車派新聞】特斯拉最近推出了一條新政策,這次改變與充電線有關(guān)。或許是受得手機廠商的影響,特斯拉將來不再為每臺售出的汽車提供充電線設(shè)置處事,取而代之的是用戶需要單
【智車派新聞】特斯拉最近推出了一條新政策,這次改變與充電線有關(guān)?;蛟S是受到手機廠商的影響,特斯拉將來不再為每臺售出的汽車提供充電線設(shè)置處事,取而代之的是用戶需要單獨購置這一類產(chǎn)物。今朝特斯拉售賣的充電線有兩種,別離是2級充電線,售價400美元,1級充電線,售價275美元。
特斯拉官網(wǎng)電源線上架(圖源來自網(wǎng)絡(luò))
其實這也并不是特斯拉第一次從頭擬定充電線法則,早期的時候在用戶購置車輛后隨車會提供一條帶有NEMA 14-50(2級)毗連器和NEMA 5-15適配器普通插座(1級)毗連器的充電電纜。之后這項處事舉辦了修改,不再提供NEMA 14-50毗連器,而是只提供NEMA 5-15適配器普通插座,用戶需要自行購置NEMA 14-50毗連器。
固然,NEMA 5-15適配器普通插座的功率只有1.3千瓦,效率較低,更適合在夜間舉辦充電,但同時特斯拉也在奉行本身的2級充電站,給用戶更高效的選擇,充電線就顯得有些雞肋。
特斯拉CEO埃隆馬斯克曾暗示,今朝特斯拉車主的電纜利用率太低:“利用統(tǒng)計數(shù)據(jù)超低,所以看起來很揮霍。在(小的)有利方面,我們將在移動毗連器套件中提供更多的插頭適配器?!?/p>
可是對付用戶來說這并不是一項令人愉悅的改變,就用戶回響,與手機差異的是,顛末多年換機,充電線和充電頭已經(jīng)在家中存貨過多,但汽車的相關(guān)線纜卻是只有購車時候才會有,尤其是對付剛打仗電動汽車的人,就不得不去單獨購置充電相關(guān)設(shè)備,更況且今朝這兩種線纜在網(wǎng)站上都顯示為“缺貨”狀態(tài),這不免不讓人對購車發(fā)生躊躇。
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軟件名稱:充電樁 | ||
軟件類型:導(dǎo)航地圖 | ||
軟件大小:52.85MB |
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