摘要::蘋(píng)果Carplay,車(chē)機(jī)系統(tǒng),蘋(píng)果總的來(lái)看,新版CarPlay透暴露了蘋(píng)果在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上的不小野心,而按照蘋(píng)果的說(shuō)法,很多在美國(guó)市場(chǎng)擁有不小份額的西歐日車(chē)企也都將會(huì)連續(xù)跟進(jìn)。不外在
總的來(lái)看,新版CarPlay透暴露了蘋(píng)果在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上的不小野心,而按照蘋(píng)果的說(shuō)法,很多在美國(guó)市場(chǎng)擁有不小份額的西歐日車(chē)企也都將會(huì)連續(xù)跟進(jìn)。不外在作為蘋(píng)果重要市場(chǎng)之一的中國(guó),CarPlay大概并不會(huì)像在美國(guó)那樣受接待,將眼光瞄向智能化的中國(guó)車(chē)企不會(huì)等閑交出自身車(chē)輛車(chē)機(jī)的節(jié)制權(quán)。
此前上汽團(tuán)體董事長(zhǎng)陳虹曾暗示,上汽不會(huì)與華為等級(jí)三方公司相助,需要把車(chē)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等成果把我在本身手中。就如同一些人所擔(dān)憂的那樣,假如將來(lái)汽車(chē)廠商選擇把智能座艙交給華為和蘋(píng)果,把電池交給寧德時(shí)代和比亞迪,假如在貿(mào)易模式上沒(méi)有呈現(xiàn)革命性變革,那么整車(chē)廠大概真就成為了僅有軀殼而沒(méi)有魂靈的“植物人”了。一旦蘋(píng)果最終在硬件上取得打破造出了屬于本身的蘋(píng)果汽車(chē),那么其他車(chē)企還拿什么和蘋(píng)果舉辦競(jìng)爭(zhēng)呢?
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