摘要：:余承東,問界M7,新能源車【CNMO新聞】7月4日，華為nova10系列及全場景新品夏季宣布會正式舉行，AITO問界M7也正式表態(tài)。新車宣布后，受到了遍及的存眷，很多消費(fèi)者也前往線下門店去體驗(yàn)真車。7月6日，華為常務(wù)
【CNMO新聞】7月4日，華為nova10系列及全場景新品夏季宣布會正式舉行，AITO問界M7也正式表態(tài)。新車宣布后，受到了遍及的存眷，很多消費(fèi)者也前往線下門店去體驗(yàn)真車。7月6日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車辦理方案BU CEO余承東在社交平臺上稱，增程模式是今朝最適合的新能源車模式。
余承東暗示：“充電樁的完善與普及還需要時(shí)間，增程模式是今朝最適合的新能源車模式。問界M7純電驅(qū)動，極致機(jī)能，純電可以跑200公里閣下，足以應(yīng)對日常所需，沒電時(shí)可用油，縱然不充電，完全當(dāng)油車用，油耗也僅是同級傳統(tǒng)燃油車的一半都不到！感激李想開辟摸索增程模式所支付的盡力與孝敬。“
隨后，抱負(fù)汽車CEO李想轉(zhuǎn)發(fā)了該條微博，并帶上了一個(gè)“愛心”。
不久前，抱負(fù)新車L9也正式宣布，和問界M7一樣都是SUV車型，而且兩款車都回收了當(dāng)前市面上較為少見的增程式驅(qū)動方法。抱負(fù)L9搭載了一臺1.5T四缸增程器，熱效率最高到達(dá)40.5%。該車搭載前后雙電機(jī)警能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加快僅5.3秒。問界M7則提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種差異的車型，個(gè)中頂配四驅(qū)版百公里加快僅4.8秒。
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