摘要：:蔚小理,造車新勢(shì)力,交付量【CNMO新聞】新能源汽車賽道中，蔚小理三家是沖在最前面的第一梯隊(duì)。在許多人的印象中，造車新勢(shì)力們的銷量數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升，網(wǎng)上的話題度更是拉滿，這些企業(yè)應(yīng)該很賺錢(qián)吧？謎底是
【CNMO新聞】新能源汽車賽道中，蔚小理三家是沖在最前面的第一梯隊(duì)。在許多人的印象中，造車新勢(shì)力們的銷量數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升，網(wǎng)上的話題度更是拉滿，這些企業(yè)應(yīng)該很賺錢(qián)吧？謎底是反過(guò)來(lái)的?？巳?，據(jù)CNMO相識(shí)，蔚來(lái)、小鵬和抱負(fù)三家車企宣布財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，它們?cè)谏习肽甑某蕴濐~靠近96億元！
小鵬汽車
克日，蔚小理2022年二季度財(cái)報(bào)宣布，這意味著三家車企2022年上半年的后果單也隨之出爐。整體來(lái)看，從交付量到吃虧額，它們的表示都稱不上亮眼。
就營(yíng)收而言，跟著旗艦轎車ET7開(kāi)啟交付，蔚來(lái)的二季度營(yíng)業(yè)收入來(lái)到102.9億元，首次打破百億門(mén)檻；小鵬和抱負(fù)的營(yíng)業(yè)收入別離為74.36和84.3億元，環(huán)比一季度則有小幅下降。回首上半年，三家車企的營(yíng)收別離為202億、148.9億和182.95億元。
營(yíng)收數(shù)據(jù)尚在可接管范疇內(nèi)，但蔚小理的吃虧額照舊超出了很多人的預(yù)期。據(jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)、小鵬、抱負(fù)這三家車企都呈現(xiàn)了2021年以來(lái)最高的單季吃虧額，別離吃虧27.57億、27.01億和6.41億元。2022年上半年，三家企業(yè)的吃虧額別離為45.4億、44.02億和6.52億元，也就是說(shuō)，它們?cè)谏习肽暌还渤蕴澚?5.94億元，賣一臺(tái)車吃虧幾萬(wàn)是屢見(jiàn)不鮮。不外，對(duì)比之下抱負(fù)汽車的吃虧節(jié)制是做得最好的。
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