摘要：:賽力斯,問(wèn)界貶價(jià),新能源汽【CNMO新聞】不久前，特斯拉公布主力車(chē)型貶價(jià)，給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了相當(dāng)大的攻擊。1月13日，AITO問(wèn)界汽車(chē)也開(kāi)始“搞工作”，公布對(duì)旗下部門(mén)車(chē)型舉辦價(jià)值調(diào)解。對(duì)此，賽力斯回應(yīng)
【CNMO新聞】不久前，特斯拉公布主力車(chē)型貶價(jià)，給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了相當(dāng)大的攻擊。1月13日，AITO問(wèn)界汽車(chē)也開(kāi)始“搞工作”，公布對(duì)旗下部門(mén)車(chē)型舉辦價(jià)值調(diào)解。對(duì)此，賽力斯回應(yīng)稱：貶價(jià)對(duì)單車(chē)毛利率有影響，但整體能不能對(duì)沖要看市場(chǎng)表示。
AITO問(wèn)界汽車(chē)
1月13日，AITO問(wèn)界公布貶價(jià)后，有媒體以投資人身份接洽了賽力斯投資者干系部分。關(guān)于貶價(jià)之后如何擔(dān)保利潤(rùn)，相關(guān)人士暗示：這其實(shí)是量?jī)r(jià)均衡的問(wèn)題。我們也但愿占領(lǐng)市場(chǎng)之后，從量的角度思量利潤(rùn)問(wèn)題。而對(duì)付貶價(jià)之后利潤(rùn)率的下降問(wèn)題，該人士回應(yīng)稱，此刻沒(méi)法準(zhǔn)確測(cè)算，整體利潤(rùn)率的影響要從量和價(jià)兩方面思量。至于單車(chē)毛利率方面，其暗示，幾多必定有影響，可是整體能不能對(duì)沖還要看整體市場(chǎng)表示，單看單車(chē)毛利率環(huán)境無(wú)法看到宏觀的整體市場(chǎng)名堂。
就在13日上午，AITO問(wèn)界公布，自8點(diǎn)30分隔始，AITO問(wèn)界帶來(lái)新年新價(jià)值，問(wèn)界M5 EV調(diào)解后售價(jià)為25.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M7調(diào)解后售價(jià)為28.98萬(wàn)元起，另外官方還贈(zèng)送了代價(jià)超3萬(wàn)的權(quán)益和積分、處事等。數(shù)據(jù)顯示，自2022年3月開(kāi)啟交付以來(lái)，AITO問(wèn)界系列已累計(jì)交付超7.5萬(wàn)輛。
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