摘要：:余承東,華為造車【CNMO新聞】近段時間，多方信源動靜顯示，華為智能汽車辦理方案BU正迎來多項人事調(diào)解——華為車BU COO、智能駕駛辦理方案產(chǎn)物線總裁王軍已被停職，車BU CEO余承東將經(jīng)受智能車全部
【CNMO新聞】近段時間，多方信源動靜顯示，華為智能汽車辦理方案BU正迎來多項人事調(diào)解——華為車BU COO、智能駕駛辦理方案產(chǎn)物線總裁王軍已被停職，車BU CEO余承東將經(jīng)受智能車全部業(yè)務(wù)。此次華為內(nèi)部的人事調(diào)解，被外界解讀為余承東“獨攬大權(quán)”。而在事件發(fā)酵后不久，余承東本人就此事舉辦回應(yīng)。
余承東
2月9日，對付近期“華為車BU王軍停職”的動靜，華為常務(wù)董事、消費者BG CEO、智能汽車辦理方案BU CEO余承東回應(yīng)稱:“（此次）是正常的人事調(diào)解變換，（華為在車業(yè)務(wù)）偏向上沒有變革。“除此之外，外界對付華為汽車計謀調(diào)解存在諸多揣摩，甚至認(rèn)為此次人事更換背后和王軍認(rèn)真的業(yè)務(wù)希望不順有關(guān)。對此，余承東也是舉辦回應(yīng)，稱之為“網(wǎng)上瞎炒作”。
余承東
不外，從華為造車業(yè)務(wù)的整體表示來看，華為對車BU舉辦調(diào)解也并不令人意外。究竟從市場表示來看，余承東主張的智選車模式確實略勝一籌。華為與賽力斯聯(lián)手打造的問界，也是數(shù)次迎來交付量的上漲。固然問界銷量暫未不變，可是對比華為“HI模式”打造的極狐阿爾法S等車型的市場表示來看，問界照舊更切合華為心中所期。
在顛末人員變換后，華為照舊將維持智選模式以及HI模式并行的計策。按照阿維塔內(nèi)部人士的回應(yīng)，在顛末巨量資源投入，HI已經(jīng)成為華為最重要的技能資產(chǎn)。該人士認(rèn)為，（人事變換后），華為不會改變該業(yè)務(wù)運作模式，但將來打法或?qū)⒂兴淖儭?/p> 余承東,華為造車http://m.afofamily.comhttp://m.afofamily.com/news/xingyezixun/194538.html
(責(zé)任編輯：admin)
免責(zé)聲明：文章內(nèi)容及圖片來自網(wǎng)絡(luò)上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除