摘要：:問界汽車,華為造車【CNMO新聞】眾所周知，華為不造車，只輔佐車企造好車。但一些問界車主喜歡在車后頭貼上“HUAWEI”的標識，這一方面說明華為擁有強大的的品牌影響力，另一方面也說明外界對華為造
【CNMO新聞】眾所周知，華為不造車，只輔佐車企造好車。但一些問界車主喜歡在車后頭貼上“HUAWEI”的標識，這一方面說明華為擁有強大的的品牌影響力，另一方面也說明外界對華為造車的渴求。而在問界汽車官方微博克日宣布的海報中，右上角驚現(xiàn)“HUAWEI”的logo，之前此處的logo是“AITO”，莫非華為實際上已經(jīng)直接參加造車？
華為公司
對此，華為回應稱，這一辦法僅為突出華為恒久深度賦能AITO問界品牌的環(huán)境，華為與賽力斯的恒久深度相助沒有改變。將來兩邊會繼承推出更多更具競爭力的新產(chǎn)物。華為相關人士向媒體暗示：“近期已與賽力斯方面告竣一致，為強化品牌的奇特性，對外宣傳的話術將改為‘華為全面主導’，而不是‘深度賦能’。這也是想給外界釋放華為將與賽力斯開展更全面的相助，而不可是技能層面相助的信號?！?/p>
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據(jù)相識，華為參加造車的模式有三種，即零部件模式、HI模式（HuaweiInside模式）、智選車模式，都是與車企相助。個中參加華為HI模式的有廣汽埃安、北汽極狐、長安阿維塔，智選生態(tài)模式較量樂成的是賽力斯問界汽車。
值得留意的是，2020年10月26日任正非在簽發(fā)的《關于智能汽車部件業(yè)務打點的決策》中表白，華為不造車，只是輔佐車企造好車，其末端寫著“本文從發(fā)文之日起生效，有效期為3年”?？梢赃@樣領略，華為三年內不會造車，但三年已往之后說禁絕。而此刻間隔三年之期已經(jīng)不遠，華為是不是真的會踏入整車制造的隊列呢？
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