摘要：:特斯拉,特斯拉賺錢,特斯拉【CNMO】特斯拉在電動汽車行業(yè)的職位就像手機(jī)界中的蘋果，是行業(yè)的領(lǐng)頭羊，處于絕對領(lǐng)先的職位。和蘋果賣手機(jī)一樣，特斯拉賣車也十分賺錢。按照特斯拉2022年Q4財(cái)報(bào)和未經(jīng)審計(jì)的年
【CNMO】特斯拉在電動汽車行業(yè)的職位就像手機(jī)界中的蘋果，是行業(yè)的領(lǐng)頭羊，處于絕對領(lǐng)先的職位。和蘋果賣手機(jī)一樣，特斯拉賣車也十分賺錢。按照特斯拉2022年Q4財(cái)報(bào)和未經(jīng)審計(jì)的年報(bào)，2022年是特斯拉史上最好的一年，總營收814.6億美元，歸母凈利潤125.6億美元。值得一提的是，特斯拉超8成營收都來自于賣車。
特斯拉
這可不是一件理所雖然的工作。作為參考，海內(nèi)首批造車新勢力車企——蔚來、小鵬、抱負(fù)，每賣一輛車都還在虧錢。
“每賣一輛車虧10萬”
按照蔚來2022年Q3季度財(cái)報(bào)，扣除股權(quán)鼓勵(lì)用度后，蔚來第三季度凈吃虧為34.989億元，較2021年第三季度增長514.2%，較2022年第二季度增長54.3%。三季度蔚來交付車輛31607輛。假如以吃虧額度和交付量來計(jì)較，蔚來每賣一輛車要“虧”11萬元；
蔚來2022年三季度財(cái)報(bào)
按照小鵬2022年Q3季度財(cái)報(bào)，第三季度小鵬凈吃虧為23.8億元，相較去年三季度15.9億元的吃虧有所增加，主要是由于汽車交付量的晉升而導(dǎo)致的吃虧增加。而在交付量方面，第三季度總交付量為29570輛。假如以吃虧額度和交付量來計(jì)較的話，相當(dāng)于小鵬汽車賣一輛車“虧”8萬元；
按照抱負(fù)2022年Q3季度財(cái)報(bào)，第三季度抱負(fù)凈吃虧為16.46億元，交付車輛26524輛，相當(dāng)于每交付一輛新車要“虧”6萬元。
不外，中國汽車家產(chǎn)協(xié)會副秘書長、中國汽車家產(chǎn)經(jīng)濟(jì)技能信息研究所所長陳士華暗示，他對這個(gè)計(jì)較方法并不完全認(rèn)同。車企財(cái)報(bào)顯示吃虧與企業(yè)恒久投資、計(jì)謀機(jī)關(guān)息息相關(guān)。研發(fā)、投建新廠和新項(xiàng)目以及恒久利用的各類配套處事等資金投入都大概在一按時(shí)期之內(nèi)從財(cái)政數(shù)據(jù)上顯示為吃虧。
蔚來汽車
為了好領(lǐng)略，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士舉了一個(gè)例子。假如車企本年投資十億元建了一個(gè)新廠，功效試出產(chǎn)就賣了10輛車，不能說賣一輛車就賠一個(gè)億。投資是恒久的，判定賣車是否盈利的要害數(shù)據(jù)是“整車毛利”。
對海內(nèi)造車新勢力而言，因?yàn)榍捌谕度氪罅抠Y源投建工場，以及技能研發(fā)等，所以公司成長初期均為吃虧狀態(tài)。
特斯拉的五個(gè)營收部門
其實(shí)在2022年以前，特斯拉賣車也都照舊吃虧的。2017年特斯拉全年吃虧了22.4億美元，2018年吃虧了10.6億美元，2019年吃虧了7.7億美元。三年一共燒掉了40.7億美元。
不外在2020年起，跟著上海工場的建成并全面投產(chǎn)國產(chǎn)Model 3，加上出售碳積分帶來的特別收益，特斯拉盈利本領(lǐng)大增，2020年實(shí)現(xiàn)凈利潤8.6億美元。
2021年特斯拉全年更是收獲了56.4億美元的凈利潤，僅一年就把2017年至2019年間的三年累計(jì)吃虧額全部抹平了。
特斯拉上海超等工場
2022年，特斯拉總營收814.6億美元，同比增長51.4%；歸母凈利潤125.6億美元，同比增長127.5%?！?022年是特斯拉史上最好的一年。”在1月26日的財(cái)報(bào)電話集會會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克如此總結(jié)已往的一年。2022年特斯拉得到了史上最高年度利潤。
特斯拉宣布2022全年財(cái)報(bào)
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